Култхард и Арну упрекнули Леклера за уступку Ферстаппену в Сингапуре
Бывшие пилоты Формулы-1 посчитали действия гонщика Ferrari в первом повороте недостаточно решительными.
· Скоро гонка
Бывшие пилоты Формулы-1 Дэвид Култхард и Рене Арну упрекнули Шарля Леклера в нерешительности на старте Гран-при Сингапура, где гонщик Ferrari уступил позицию Максу Ферстаппену.
На трассе «Марина-Бэй» сложно обгонять, поэтому борьба на стартовой прямой предопределила судьбу победы: Ферстаппен удержал лидерство и выиграл заезд, а Леклер финишировал вторым. На 31 октября 2026 года Ферстаппен опережает Леклера в личном зачёте чемпионата всего на три очка — 236 против 233.
По словам Дэвида Култхарда, Леклер имел возможность захватить лидерство в связке первых двух поворотов, но отказался от борьбы. Култхард рассказал, что гонщик Ferrari идеально среагировал на огни светофора, «но затем почему-то отступил».
Рене Арну тоже посчитал, что Леклеру следовало рисковать смелее. Арну сказал: «Если появляется просвет, гонщик обязан идти на обгон». По оценке Арну, Ферстаппен действовал агрессивно на протяжении всей карьеры, а атака Леклера в первом повороте могла переломить весь ход гонки.
«Если появляется просвет, гонщик обязан идти на обгон.»
Култхард считает, что Леклер испугался и упустил победу на старте, тогда как Арну и Оруджев уверены в оправданности его осторожности.
Источники
- F1Report: Култхард: Леклер мог выиграть старт в Сингапуре, но отступил
- Чемпионат: «Каким-то образом сдрейфил». Култхард — о борьбе Леклера с Ферстаппеном на ГП Сингапура
- Sports.ru: Рене Арну о борьбе Леклера и Ферстаппена: «Гонщик обязан идти на обгон, если есть просвет. Макс выступал так всю карьеру»
- Чемпионат: Оруджев ответил, был ли у Леклера шанс обогнать Ферстаппена на старте
Разбор написан ИИ по текстам источников: только их факты, своими словами. Оригиналы — по ссылкам. О проекте