Новый пакет Mercedes уступил старой версии машины в Сингапуре

Обновления Mercedes не принесли ожидаемой прибавки и сделали поведение машины нестабильным.

10 октября 2026 · Скоро гонка

Новый пакет аэродинамических обновлений Mercedes уступил прежней версии машины в квалификации к спринту на Гран-при Сингапура. Кими Антонелли на обновленной спецификации показал седьмое время, отстав на 0,573 секунды от Джорджа Расселла, который выступал на старой версии и стал вторым.

Mercedes разделила конфигурации между гонщиками, чтобы понять причину слабого темпа на этапе в Бахрейне. На 1 ноября 2026 года Антонелли лидирует в чемпионате с 365 очками, а Расселл идет вторым с 242 очками, однако новинки, впервые появившиеся в Малайзии, создали проблемы на трассе Марина-Бей.

По информации The Race, обновленная спецификация имеет слишком узкое рабочее окно баланса. Машина быстро переходит от недостаточной поворачиваемости к избыточной, провоцирует скольжение шин и лишает уверенности на торможениях и на входе в поворот.

Бывший гонщик Формулы-1 Мартин Брандл сказал Sky Sports, что теоретические расчеты команды не совпали с реальностью: по его словам, даже возросшая прижимная сила не приносит пользы, если пилот не ощущает стабильности и теряет доверие к поведению машины.

Главный гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин признал, что инженерам предстоит поломать голову, почему обновления не сработали как ожидалось. Команда решила оставить Антонелли на новой версии до конца уик-энда в Сингапуре, чтобы собрать данные для проекта 2027 года.

«Очевидно, обновление «Мерседеса» вышло не лучшим.»

Источники

• Sports.ru: Мартин Брандл: «Очевидно, обновление «Мерседеса» вышло не лучшим»
• Чемпионат: Брандл высказался о проблемах «Мерседеса» после обновления машины
• Чемпионат: «Ещё предстоит поломать голову». В «Мерседесе» высказались о проблемах с обновлениями
• The Race: Big weakness with new Mercedes upgrade has been exposed

Разбор написан ИИ по текстам источников: только их факты, своими словами. Оригиналы — по ссылкам. О проекте