FIA сократит время переключения антикрыльев до 300 мс к 2027 году
Федерация снизит допустимое время перехода крыла между прямыми и поворотами на 25%.
· Скоро гонка
FIA скорректировала технический регламент Формулы-1 на 2027 год, сократив допустимое время переключения подвижных задних антикрыльев с 400 до 300 миллисекунд. Решение принято, чтобы ограничить разработку поворотных конструкций, которые команды начали использовать на машинах 2026 года для снижения лобового сопротивления на прямых.
Первой концепцию вращающегося закрылка показала Ferrari на предсезонных тестах, привезла её на Гран-при Китая и начала гоняться с ней с этапа в Майами. В Майами свою версию выставила Red Bull, а в Монце крыло H-wing дебютировало на машине McLaren. Федерация допускала такие узлы, если трансформация между режимами для прямых и поворотов занимала не больше 400 миллисекунд. После аварии Макса Ферстаппена на Гран-при Великобритании в июле FIA проверила конструкции Red Bull и Ferrari и признала их безопасными с учётом доработок Red Bull.
По данным The Race, ужесточение лимита времени на четверть не потребует от лидеров полной переделки текущих антикрыльев. Сложнее всего адаптироваться будет Ferrari: её верхний закрылок вращается на 270 градусов, тогда как у Red Bull и McLaren угол составляет около 150–160 градусов. Источники утверждают, что механизм Ferrari позволяет уложиться в 300 миллисекунд, а соперники продолжают изучать подобные концепции на следующий сезон.
| Ferrari | 270° |
| Red Bull | 150–160° |
| McLaren | 150–160° |
Источники
- The Race: FIA clampdown on Macarena wings for 2027
Разбор написан ИИ по текстам источников: только их факты, своими словами. Оригиналы — по ссылкам. О проекте